然后在兴的协助下，对车了改装。

反正使用这款件之后，车行驶品质的好坏，就看车商自己的调教功力了。

最起码这几天他开着这辆改装过的五菱宏光s，除了底盘调教之外，在动力方面的质，还是让他非常满意的。

还好此前他码农的时候工资还算可以，银行业喜他这样的客，给他批信用卡额度都很，要不然他连改装车的费用都凑不齐。

而改装成功之后，这几天他就一直在外面路试。

，领先一步你就是疯！

白天，晚上，大风天，大雨天全都没错过，虽然目前还没行过电池衰减，以及极寒或者温等极限条件下的测试。

唯一让金乔疼的是，从网上购买的七千节松下18650电池，还有电动机，以及合电动机的变速。

这系统的独到之就在于，它并不仅仅是一电控系统，而其实应该算是一个电控系统平台。

然后电池理系统才会介，据每块电池的情况，在工作时来分输功率，在充电时分充电时间长度，会据电池的发情况，加快或放缓充电速度。

这就是这m-bms系统的掰之！正因为这是一款可以适用于多车型的平台系统，所以才在前面加了一个代表宏观的m！

所以这系统要是公布去，绝对是平地一声惊雷的效果！

在不增加任何件，传的情况下，光靠件程序，靠特殊的算法到这一，这已经是一独领风的技术了。

光这一二手动力总成，就差把他到山穷尽的地步，所有信用卡刷爆，二十几万都砸去了。

现在最适合他拿来卖的电控系统，就是那领先目前世界，但领先的又不是特别多，而且还有鲜明特的电控系统。

如果你调舒适，那么你就可以调整参数，让输功率平缓一些。

在想调自的特，那就只能在用料，底盘，变速等方面下功夫了。

这m-bms系统就明显属于这一类型的产品，前面的m代表着宏观的意思。

基本测试情况，让他非常满意，这m-bms移接到现在的电动车上，基本是没任何问题的。

比如你这款车的卖是运动能，那你就可以调整这m-bms的某些设定参数，让车提速时，电池功率输更加狂暴一些。

反正在兴这个宇宙技工机人的帮助下，改装这样一辆车，本都不算什么难事。

而且最厉害的是，这系统不光可以在一款车上使用，这系统可以适用目前所有的电动车类型。

这系统的底层，设计有一智能侦查知程序，一旦芯片嵌了这程序，那么这底层程序就可以搜索电池包里的每一粒电池，并且实时监控每一粒电池的状态，然后将数据汇总。

这就是一基础件，任何一家车商都可以买回去，然后据自己产车的特，行修改调教。

而为了验证这m-bms系统的实用，金乔斥资两万，买了一台二手五菱宏光s！