但是四车有一个两车没有的优，载重量大，运输效率，一般能是两车的三到四倍。四车可以使得拉车的匹不用再支，不用承担车承载力，只是单纯提供拉力即可，从而极大地提升拉载效力。

鳞甲是骑兵的保证，另外一个与八旗野战的利便是罗虎脑海中的四火箭Pa0车了。

聪明智慧的中华民族竟然两千多年都没有解决掉这个问题。罗虎曾经留意过《清明上河图》，画有四车，但都不能转向。

四车，所用的匹也要更多，一般要要六匹或八匹，且四车行驶缓慢，颇易损坏，通过X差，走不了山路小。在崎岖的山路上，两，甚至是独的灵活X更好。

当然罗虎还要解决一个问题——转向。中国人的四车，只是简单地将四个安装在车架上，转向十分笨重。

“蹲下！住。”

……

罗虎不仅和贾行了发S仓的构造，还了火箭弹的形状和X能，以便让贾行有更直观的印象。

罗虎嘴角了微笑，经过这些天的训练，李巡的手下也练了一些样。

罗虎拿起鳞甲检查，见这些铁鳞甲工极JiNg致，铁叶厚实，用料极多，十分沉重，约有四五十斤，估计抵挡一般的弓箭是没什麽问题的。

贾行明白後立即着手，过了三天，一辆崭新的四车摆在罗虎面前。

另外你现在再加加班，把这个制造来，罗虎又拿了一张草图，竟然是蜂窝状的火箭弹发S仓，一排是十个，一共五排，可以集T起到平衡杆的作用。

而中国没有普及四车，在绝大多数情况下还是用两车的一个最主要原因是——路所限。

盾兵同时下蹲，把大盾层层相迭，然後用肩膀牢牢住。

罗虎把草图画给贾行，并讲解播，这家伙领悟的得很快。

四车不是什麽新鲜玩意儿，中华古之有之，早在秋战国时代就现了。秋早期秦国秦穆公墓葬中，就土了青铜四车模型。

在盾兵们下蹲动作时，後面的长枪兵上前一步，行了一次迅猛的刺杀。

如果能大量装备四车，不但可以提後勤效率，让士兵补给，还能成承载更多的火箭弹，让军队可以在野外有更大的火力支持。

“就是一窝蜂的变化形态，不同的是我们发S的是大型带有铁质弹的火箭。”

西方的四车之所以运作自如，是因为发明了转向架。所谓的转向支架就是：前两个装在一个车架上，後两个装在另一个车架上，後面的车架架在前面车架上，由一立轴连接，实际上是两个两车的组合。通过这突破X的设计，四车才终解决了转向问题。

贾行连连，佩服还是罗虎想得周到。

济南以北直到h河路况较好，除了个别山脉，大都是平原，四车的驾驶不存在问题。

“将军这个东西有像‘一窝蜂’。”罗虎。

视察完士兵C练，罗虎去了兵司，这里正在给新的重装骑兵打制鳞甲。一副铁鳞甲制成要耗费工匠数月时间，每块铁叶上有两个圆孔，然後整合穿成，加上铁盔，护肩、护胫、护腕、护掌，一鳞甲得一百多两银，时至今日，除了一些级将官和重甲骑步兵，绝大多数普通士兵是没有披甲这个待遇的。

罗虎看了一下，他见贾行他的要求设计了长车的车，座位下是前，有一长杆连接，长长的连杆又被固定在圆盘上，车辕与车衔接的份与前悬挂结合，这样骡转向的时候前的悬挂也就整T转向。罗虎试了试，发现这四车果然转向相当灵活，完全没有那生y觉。

罗虎想要造承载量大的火箭Pa0车就必须解决转向。这次他找到了兵司的木匠，他们中有一个叫贾行，技术不错，脑也灵活，只是名字有耽误他的才华。

“大量生产之前一定要对这些易损件制定统一规格，如果一旦在运输中损坏，便於修理和更换。”罗虎补充。