而目前，「降低修宪门槛」，正是企图是以「切香」的方式，为後来者正式推动「版修宪」创造有利条件。「修宪」门槛下调後，今後可能就将会频繁「修宪」，同时也试探外界对「法理」的反应。

目前台湾各「独派」团T及人士的诉求，是要将「」元素台湾的所谓「宪法」中，以修订相关「增修条文」的方式理，有「」势力甚至明目张胆地主张，删去其中「为因应国家统一前之需要」，或将「国家统一前」改为「国家发展」。这就相当於挖空了目前台湾的所谓「宪法」中两岸同属一个中国的内涵，完全割断两岸之间的关系。

」的危险边缘试探，不断发表挑衅言论。民国109年2020年1月14日，蔡英文在接受英国BBC专访时狂妄叫嚣，「我们没有需要再次宣布自己为国家，因为我们已经是的国家了，我们称自己为中华民国台湾」。不断宣扬大陆对台湾的军事威胁在加剧，在「520」就职讲话、新年讲话等多个场合中声称，中国大陆采取包括军事演习以及舰艇或军机绕台等多手段威胁台湾安全，不仅冲击两岸关系，更是对印太地区和平稳定的现状，造成威胁。

蔡英文在「护照与华航正名」的议题上民党当局也不断推行「法理」。

蔡英文主导下成立的所谓「修宪委员会」，启动所谓「修宪工程」，目标首先是下修投票权及被选举权年龄。当前台湾的年青世代90後为主基本是在「去中国化」教育背景下成长起来的，此次「修宪」又成为绿营消费台湾年轻人的绝佳机会，「」势力企图利用年轻人对现状不满和对未来迷茫的情绪，德绑架年轻人，C作对中国大陆的敌意。用「台湾要成为正常国家」麻痹「去中国化」教育下成长的年轻一代，一边步步推「修法」，让台湾年轻人成为他们的「政治提款机」。

这还没有结束，「修宪」行动还在继续。连任後的蔡英文在520就职演说时，就提到「立法院」将成立「修宪委员会」，意味着自民国94年2005年以来一直於相对消停状态的「修宪」议题，即将重启。

「两岸关系条例」的修正草案就增订了不少暴蔡英文当局推「法理」的内容。民国109年2020年5月，台「立法院」一读通过「两岸关系条例」的修正草案，该项由民党「立委」蔡易余、庄瑞雄、陈亭妃等共同提案，主张删除增修条文首句「国家统一前」，改为「因应国家发展」。该提案说明，台湾与大陆的关系已不再以「国家统一」为唯一最终目标，因应台湾政治现实及发展，应修正「两岸人民关系条例」。该法案虽然在台「立法院」一读通过，很快宣布撤回。

「华航改名」的提案起因於民国109年2020年4月台湾捐罩到欧时，华航飞机上的「aAirline」字样让分外媒

但是这一政治闹剧远未结束。9月，民党「正国会」的「立委」再次公布「宪法增修条文分条文修正草案」，内容包括将「为因应国家统一前之需要」，改为「为因应国家发展之需要」；第4条「中华民国领土，依其固有疆域」，改成「中华民国领土范围为宪法效力所及地区」；本文修改「宪法增修条文」第十条，增订「国家应优先以台湾之名义行涉外事务，加国际组织、参与国际活动，并善尽国际人援助之责任。」

台湾为什麽如此频繁地行所谓的「修宪」呢？有分析认为，多数「独派」明白，直接「制宪」难度太大，而且极为，可能会引发台海战端，因此意图通过「修宪」的方式推动「宪政」，从而避开「制宪」。

妄图切断两岸同属一个国家的法理联系，谋求所谓「法理」，一直是蔡英文等「」分裂势力的执念。为此，他们玩了一系列的动作，既包括去除、变更T现两岸属一个国家的符号、标识、名称，也包括谋划通过所谓的「制宪」、「修宪」、「释宪」等切断两岸法理关系。

民国109年2020年10月6日，台「立法院」宣告「修宪委员会」成立，民党当局始终抱着侥幸心理，表面上向大陆示弱，实际上却想通过「修宪」掏空台湾「宪法」的「一个中国」元素，用切断台湾与大陆的历史联结来达到「全面去中国化」的野心。所谓「制宪」、「修宪」都是极其危险的「法理」动作，无论如何变都是「台湾之毒」，都会招致灭之灾。